ข้อดีของระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว
1.เป็นระบบที่มีสมรรถนะในการขนส่งผู้โดยสารได้ 10,000-30,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง ขึ้นอยู่กับรูปแบบของระบบ ควบคุมการเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติทำให้มีความปลอดภัยสูง
2.ตัวรถและโครงสร้างมีขนาดเล็กและเบา ทำให้ก่อสร้างง่าย รวดเร็ว ราคาถูกกว่าโครงสร้างทางวิ่งยกระดับของระบบขนส่งมวลชนแบบรางชนิดอื่นๆ มีรัศมีวงเลี้ยวของตัวรถที่น้อยกว่า ระบบรถไฟฟ้าขนาดเบาและรถไฟฟ้าขนาดหนัก ทำให้เวนคืนที่ดินน้อยกว่า
3.โครงสร้างทางวิ่งมีลักษณะโปร่ง ทำให้เกิดผลกระทบต่อทัศนียภาพใต้ทางยกระดับน้อย เพราะโครงสร้างจะมีเงาบดบังพื้นที่ด้านล่างไม่มาก ใช้ล้อยางทำให้มีเสียงดังน้อยกว่าระบบขนส่งมวลชนที่ใช้รางเหล็กและล้อเหล็ก
1.เป็นระบบที่มีสมรรถนะในการขนส่งผู้โดยสารได้ 10,000-30,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง ขึ้นอยู่กับรูปแบบของระบบ ควบคุมการเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติทำให้มีความปลอดภัยสูง
2.ตัวรถและโครงสร้างมีขนาดเล็กและเบา ทำให้ก่อสร้างง่าย รวดเร็ว ราคาถูกกว่าโครงสร้างทางวิ่งยกระดับของระบบขนส่งมวลชนแบบรางชนิดอื่นๆ มีรัศมีวงเลี้ยวของตัวรถที่น้อยกว่า ระบบรถไฟฟ้าขนาดเบาและรถไฟฟ้าขนาดหนัก ทำให้เวนคืนที่ดินน้อยกว่า
3.โครงสร้างทางวิ่งมีลักษณะโปร่ง ทำให้เกิดผลกระทบต่อทัศนียภาพใต้ทางยกระดับน้อย เพราะโครงสร้างจะมีเงาบดบังพื้นที่ด้านล่างไม่มาก ใช้ล้อยางทำให้มีเสียงดังน้อยกว่าระบบขนส่งมวลชนที่ใช้รางเหล็กและล้อเหล็ก
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น